Le tracé relie principalement les quartiers de l’Ouest au centre-ville.
Les deux lignes, prévues pour 2028, viendront se connecter au réseau existant axé Nord-Sud. Sont créés 10,2 km de nouvelles voies et 24 stations. Cinq d’entre elles sont mutualisées avec les lignes T1 à T3. Les lignes desserviront le cœur du centre historique de la ligne (en passant par le théâtre, l’hôtel de Ville et l’Abbaye aux Hommes), puis se sépareront, au Nord-Ouest pour l’une jusqu’au Quartier Chemin, et à l’Ouest jusqu’au périphérique pour l’autre (en passant par le Zenith, le Stade d’Ornano et le nouveau quartier attenant). Le prolongement, prévu à l’Est de la station Presqu’île au Nouveau Bassin est quant à lui mis en pause pour le moment, en attendant les études d’impact à horizon 2100 de la montée des eaux sur ce quartier.
Si le tramway longe la Place de la République, dont les travaux viennent de s’achever, son installation est également pour la communauté l’occasion de poursuivre la rénovation des espaces publics, avec l’aménagement de lieux emblématiques, telles que la Place Gambetta ou encore la Place Molière.
Pour soutenir les enjeux écologiques de la ville, la plateforme d’accueil du tram sera non seulement végétalisée mais aussi perméable sur la majorité du tracé.
Une continuité végétale avec différentes strates (petites, moyennes et hautes) contribuera à la préservation des corridors écologiques en ville.
