Les travaux seront potentiellement phasés du fait de contraintes liées entre autres à l’exploitation ferroviaire, au maintien des fonctionnalités du pôle et des interactions fortes avec les projets d’infrastructures connexes, dont le tramway T13 phase 2, le réaménagement du carrefour routier RD190/RD30 dit carrefour Pigozzi, et la création d’une passerelle modes doux enjambant la Seine.
Le projet concerne :
- la réalisation d’espaces provisoires dus à la nécessité de phasage des travaux : stations bus provisoires, parkings provisoires,
- le renforcement, l’adaptation, la rénovation des réseaux existants,
- la requalification des espaces publics et voiries Nord et Sud du pôle (hors carrefour Pigozzi réaménagé par le CD78 et le carrefour de l’Europe par Île-de-France Mobilités dans le cadre du T13),
- le réaménagement et intégration urbaine des deux stations bus Nord et Sud du linéaire de point d’arrêt avenue Maurice Berteaux,
- l’installation de dispositifs de stationnement pour les vélos (augmentation du nombre de places),
- la création d’espaces de stationnement courte durée et taxi,
- la mise en place d’une signalétique adaptée et de dispositifs d’informations voyageurs,
- la passerelle Gambetta au-dessus de la RD190,
- des interventions sur les carrefours avec les RD.
Les enjeux définis par LA/BA sont les suivants :
- Aménager le parvis de la gare (A),
- Requalifier le pôle multimodal Sud (B),
- Anticiper l’arrivée du T13 (C),
- Requalifier le passage en sous-œuvre (D),
- Se connecter au projet du carrefour Pigozzi (E),
- Aménager une placette d’entrée de ville (F),
- Réorganiser la distribution des espaces publics sous le pont de Poissy (G),
- Aménager un carrefour apaisé (H),
- Réaliser une éco-station bus en lien avec les équipements de la gare (I),
- Valoriser le continuum de promenades (J),
- Lier le PEM au centre-ville (K),
- Étendre la qualité des espaces publics de la rue commerçante sur l’avenue M. Berteaux (L).
