Les bâtiments adoptent une écriture architecturale sobre et lisible, caractéristique des équipements techniques contemporains.
L’ensemble se compose de deux volumes principaux :
– un corps bas et allongé, en briques rouges rythmées de baies verticales et de bandeaux clairs, regroupant les fonctions administratives, d’exploitation et de maintenance légère ;
– un hall de maintenance de grande portée, traité dans un registre plus industriel, assure la continuité visuelle avec les bâtiments logistiques environnants.
Cette dualité brique/métal exprime le dialogue entre ancrage territorial (le registre de la brique du Nord, massif et pérenne) et innovation technique (le métal, léger et évolutif).
Une ambition de transition écologique porte le projet. En plus de ses 49 places réservées au covoiturage, le site a pour vocation d’accueillir 100% de bus et navettes électriques d’ici 2035. Avec 7 500 m2 d’espace verts préservés, un patio planté et une lumière naturelle optimisée, les choix paysagers et matériels contribuent à cette démarche écologique comme à la qualité de vie des usagers.
Maître d'ouvrage
SMTD
Maître d'œuvre
LA/BA + Egis + Axtra Groupe
Nature de l’opération
Conception d’un centre de maintenance bus avec remisage et aire de covoiturage
Budget travaux HT
14,9 M€
Surface du projet
3 400 m²
Date de livraison
2029
