L’implantation conjointe d’un Site de Maintenance et de Remisage des rames de métro (SMR) et d’un Site de Maintenance des Infrastructures (SMI), est prévue est prévue sur un même site, long de 1,5km et d’une surface voisine de 15 Ha.
Ces installations assureront les besoins générés par l’ensemble de la ligne 15, en complément des SMI/SMR prévus sur les lignes 15, 16 et 17 (SMR-PCC de Champigny, SMI de Vitry, SMR-SMI-PCC d’Aulnay). Ce regroupement, appelé Centre d’Exploitation de Rosny (CER), doit fonctionner en synergie avec ces trois autres centres (pour la fonction SMR avec Champigny, pour la fonction SMI Aulnay et Vitry). Le CER doit fonctionner sous contrôle du PCC de Champigny-sur-Marne. Le SMR et le SMI sont exploités par deux opérateurs distincts (un opérateur de transport qu’Île-de-France Mobilités à la charge de désigner pour l’exploitation de la ligne 15 et du SMR de Rosny et RATP Infrastructures pour le SMI).
Maître d'ouvrage
Société du Grand Paris
Maître d'œuvre
LA/BA + AS+ ARCADIS + SETEC ITS
Nature de l’opération
Construction d’un SMR et d’un SMI pour la ligne 15 Est du Grand Paris Express
Phase
DET
Budget travaux HT
104 M€
Surface du projet
47 000 m²
Date de livraison
2030
